Danh mục: <span>Thông Tin Khuyến Mãi</span>

⛔️⛔️ KHI BỊ TRÀN ĐỔ XĂNG, DẦU, NHỚT THÌ BẠN LÀM SẠCH BẰNG CÁCH NÀO??? ⛔️⛔️

❌ Dùng mạt cưa

❌ Dùng Cát

❌ Dùng Quần áo cũ, Giẻ lau làm sạch???

Read More

Ngày nay, ô nhiễm môi trường đã và đang ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn ở Việt Nam. Trên các phương tiện thông tin đại chúng hàng ngày, chúng ta có thể dễ dàng bắt gặp những hình ảnh, những thông tin về môi trường ngày càng bị ô nhiễm. Bất chấp những lời kêu gọi bảo vệ môi trường, tình trạng ô nhiễm càng lúc càng trở nên hết sức trần trọng và cần báo động đỏ.

Môi trường đang khóc và kêu cứu

Thật đáng buồn và thất vọng bởi những con số thống kê về tình trạng môi trường Việt Nam. Theo bản tổng kết môi trường toàn cầu do Chương trình Môi trường Liên Hợp Quốc (UNEP) Hà Nội và Tp. HCM nằm trong danh số 6 thành phố ô nhiễm không khí nghiệm trọng nhất thế giới. Vấn đề môi trường như thế này chắc chắn sẽ cản trở quá trình phát triển hơn nữa của thành phố. Theo một nghiên cứu về các chỉ số môi trường ổn định do Trường Đại học Yale (Mỹ) thực hiện, Việt Nam đứng thứ hạng thấp trong 8 nước Đông Nam Á.

Tình trạng đô thị hóa nhanh và đô thị hóa một cách bừa bãi gây ra tình trạng ô nhiễm môi trường tại các thành phố lớn, các khu công nghiệp, khu đô thị ngày càng trở nên tồi tệ. Trong tổng số 183 khu công nghiệp trong cả nước, có trên 60% khu công nghiệp chưa có hệ thống xử lý nước thải tập trung. Các đô thị chỉ có khoảng 60%-70% chất rắn được thu gom, cơ sở hạ tầng thoát nước và xử lý đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường chưa đạt chuẩn…. Hầu hết lượng nước thải chưa được xử lý đều đổ ra sông, hồ…

Không chỉ có môi trường nước mà môi trường không khí và môi trường đất cũng bị ô nhiễm nghiêm trọng. Môi trường không khí ở hầu hết các đô thị Việt Nam đều vượt qua tiêu chuẩn cho phép. Riêng tại thành phố Hồ Chí Minh, kết quả đo đạc tại 6 trạm quan trắc không khí cho thấy 89% mẫu kiểm tra không khí không đạt tiêu chuẩn cho phép, luôn ở mức nghiêm trọng với sức khỏe, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống.

Vậy nguyên nhân của những sự việc trên là do đâu?

Đầu tiên, đó chính là sự thiếu ý thức nghiêm trọng của nhiều người dân. Nhiều người nghĩ rằng những việc mình làm của mình là quá nhỏ bé, không đủ để làm hại môi trường. Một số người khác lại cho rằng việc bảo vệ môi trường là trách nhiệm của nhà nước, của chính quyền mà không phải là của mình. Số khác lại nghĩ rằng việc môi trường đã bị ô nhiễm thì có làm gì đi chăng nữa không ảnh hưởng gì tới mình…

Việc phá hoại môi trường của một người tuy chỉ ảnh hưởng nhỏ nhưng tập hợp nhiều người lại là lớn. Trách nhiệm bảo vệ môi trường tuy cũng có một phần là của nhà nước nhưng đa phần lại là của người mỗi chúng ta.

Một nguyên nhân khác gây ra ô nhiễm môi trường chính là sự thiếu trách nhiệm của các doanh nghiệp. Do đặt nặng mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận, không ít doanh nghiệp đã vi phạm quy trình khai thác, gây ô nhiễm môi trường.  Một số doanh nghiệp đã lợi dụng một số chính sách và quy định về môi trường, có những hành động phá hoại môi trường.

Điều này đã để lại hậu quả gì?

Nhiều người đã trở thành nạn nhân bất đặc dĩ của nạn ô nhiễm môi trường. Điển hình như “làng ung thử” ở Thạch Sơn, Phú Thọ, hàng trăm người đã chết vì căn bệnh ung thư mà nguyên nhân là do dùng nguồn nước bị ô nhiễm thải ra của Nhà máy Hóa chất Lâm Thao, Phú Thọ. Hàng năm có khoảng 16.000 người Việt Nam chết vì những căn bệnh liên quan tới ô nhiễm không khí. Dự báo trong những năm tới, con số này còn có thể tiếp tục gia tăng. Cạn kiệt tài nguyên sinh vật là một hậu quả khác không thể tránh được của ô nhiễm môi trường. Các rặng san hô ở cửa sông cũng như các vùng nước lợ biến mất dần. Hiện tượng thủy triều đỏ cũng đã xuất hiện ở nước ta từ tháng 6 đến trung tuần tháng 7 âm lịch tại vùng biển nam trung bộ. Hơn 30km bãi biển từ Cà Ná đến Long Hương nhầy nhụa những bột báng màu xám đen dày cả tấc, trộn với xác chết của sinh vật tạo nên mùi hôi thối. Khối nhầy trong suốt bao quanh một số loài vi tạo biển là nguyên nhân làm cho nước biển đặc quánh như cháo. Những vấn nạn ô nhiễm môi trường đang diễn ra, và nó có thể là nguyên nhân gây nên tình trạng thiếu nước sạch, sống với những căn bệnh lạ…trong tương lại không xa nếu chúng tra không hành động ngay bây giờ.

Lẽ nào chúng ta lại nhắm mắt làm ngơ?

Câu trả lời là KHÔNG! Chúng ta cần phải tiếp tục công cuộc bảo vệ và làm sạch môi trường bằng những biện pháp tốt hơn, thiết thực hơn nữa!  Nhà nước cần đưa ra các hình thức xử phạt thật nặng và nghiêm minh đối với cá nhân, tổ chức, cơ quan có hành vi phá hoại môi trường, làm ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân. Bên cạnh đó cần nâng cao ý thức cho người dân qua các hình thức tuyên truyền, cổ động. Chúng ta cũng cần có biện pháp để khắc phục tình trạng ô nhiễm, bằng cách áp dụng các công nghệ kỹ thuật tiên tiến vào công tác cải tạo môi trường tự nhiên. Hiểu được tầm quan trọng của công nghệ cao trong xã hội tương lai, cũng như giá trị mà công nghệ cao đối với môi trường. Bignanotech – một đơn vị tiên phong trong việc áp dụng công nghệ nano vào việc sản xuất các sản phẩm xử lý ô nhiễm môi trường. Đây được coi là công nghệ hiện đại nhất, giúp tối đa công cuộc ứng phó và xử lý môi trường.

Tình trạng môi trường ở Việt Nam tuy nghiêm trọng nhưng vẫn có thể cứu vãn nếu mỗi người dân biết góp sức của mình, chung tay bảo vệ môi trường. Vì vậy, chúng ta hãy cùng chung tay bảo vệ môi trường và khắc phục các tình trạng ô nhiễm mà chính chúng ta là nguyên nhân. Vì tương lại một Việt Nam xanh, sạch, đẹp và vì cuộc sống của chính chúng ta cũng như của thế hệ mai sau

Chương I

QUY ĐỊNH CHUNG

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Điều 4. Nguyên tắc trong hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu

1. Tích cực phòng ngừa, chủ động xây dựng kế hoạch, đầu tư trang thiết bị, các phương án hợp đồng để sẵn sàng ứng phó khi xảy ra sự cố tràn dầu.
2. Tổ chức tiếp nhận, xử lý thông tin sự cố tràn dầu kịp thời, ưu tiên bảo đảm thông tin cho hoạt động ứng phó, báo cáo kịp thời đến cấp có thẩm quyền khi vượt khả năng ứng phó.
3. Phối hợp, huy động mọi nguồn lực để nâng cao hiệu quả chuẩn bị và ứng phó sự cố tràn dầu, ưu tiên các hoạt động để cứu người bị nạn và bảo vệ môi trường.
4. Chủ động ứng phó gần nguồn dầu tràn để ngăn chặn, hạn chế dầu tràn ra môi trường. Giám sát chặt chẽ nguy cơ lan tỏa dầu tràn vào đường bờ để xác định

thứ tự ưu tiên và tiến hành các biện pháp bảo vệ các khu vực ưu tiên bảo vệ.

5. Đảm bảo an toàn, phòng chống cháy nổ trong ứng phó.
6. Chỉ huy thống nhất, phối hợp, hiệp đồng chặt chẽ các lực lượng, phương tiện, thiết bị tham gia hoạt động ứng phó.
7. Bên gây ra ô nhiễm tràn dầu phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại do tràn dầu gây ra theo quy định của pháp luật.

Điều 5. Phân cấp ứng phó sự cố tràn dầu

Điều 6. Phân loại mức độ sự cố tràn dầu

Chương II

CHUẨN BỊ ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 7. Xây dựng, thẩm định và phê duyệt Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu các cấp

Điều 8. Xây dựng nguồn lực ứng phó sự cố tràn dầu các cấp

Điều 9. Bảo đảm tài chính để bồi thường thiệt hại đối với ô nhiễm dầu

Điều 10. Tổ chức thực hiện Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu các cấp

Điều 11. Tổ chức giám sát sự cố tràn dầu

Chương III

TỔ CHỨC ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Mục 1

PHỐI HỢP VỀ THÔNG TIN TRONG ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 12. Đầu mối tiếp nhận thông tin về sự cố tràn dầu

Điều 13. Công tác báo cáo trong ứng phó và khắc phục sự cố tràn dầu

Mục 2

ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU CẤP CƠ SỞ

Điều 14. Ứng phó sự cố tràn dầu do tàu gây ra trên biển

Điều 15. Ứng phó sự cố tràn dầu tại cơ sở, dự án

Điều 16. Ứng phó sự cố tràn dầu tại khu vực cảng

Mục 3

ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU CẤP KHU VỰC

Điều 17. Ứng phó sự cố tràn dầu tại địa phương

Điều 18. Nhiệm vụ của các cơ quan có thẩm quyền tại địa phương

Mục 4

ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU CẤP QUỐC GIA

Điều 19. Ứng phó sự cố tràn dầu xảy ra vượt quá khả năng của cấp khu vực

Điều 20. Phối hợp quốc tế trong ứng phó sự cố tràn dầu tại Việt Nam

Điều 21. Hỗ trợ các quốc gia khác trong ứng phó sự cố tràn dầu

Mục 5

MỘT SỐ HOẠT ĐỘNG KHÁC TRONG ỨNG PHÓ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 22. Thông báo về khu vực hạn chế hoạt động

Điều 23. Trục vớt tàu bị chìm đắm gây ra hoặc có khả năng gây ra sự cố tràn dầu

Điều 24. Sử dụng các chất phân tán dầu tràn và chế phẩm sinh học trong ứng phó sự cố tràn dầu

Điều 25. Phối hợp sử dụng tàu bay tham gia ứng phó sự cố tràn dầu

Điều 26. Phối hợp bảo đảm an toàn phòng chống cháy, nổ trong ứng phó sự cố tràn dầu

Điều 27. Tạm dừng và kết thúc hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu

Chương IV

KHẮC PHỤC VÀ GIẢI QUYẾT HẬU QUẢ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Mục 1

ĐIỀU TRA, XÁC ĐỊNH NGUYÊN NHÂN SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 28. Điều tra, xác định nguyên nhân sự cố tràn dầu

Điều 29. Điều tra, xác định nguyên nhân sự cố tràn dầu đối với một số trường hợp đặc thù

Điều 30. Tạm giữ tàu để phục vụ điều tra, xác định nguyên nhân sự cố tràn dầu

Điều 31. Tạm đình chỉ hoạt động đối với cơ sở để khắc phục tai nạn, sự cố và phục vụ điều tra, xác định nguyên nhân sự cố tràn dầu

Mục 2

GIẢI QUYẾT HẬU QUẢ SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 32. Xác định thiệt hại do sự cố tràn dầu gây ra

Điều 33. Xác định trách nhiệm bồi thường

1. Chủ cơ sở hoặc chủ tàu gây ra sự cố tràn dầu và bảo hiểm của họ (gọi chung là Bên chịu trách nhiệm bồi thường) phải thiết lập Quỹ bảo đảm bồi thường hoặc Quỹ ủy thác trách nhiệm bồi thường được Tòa án hoặc cơ quan có thẩm quyền xác định là đủ theo quy định.
2. Chủ cơ sở hoặc chủ tàu gây sự cố tràn dầu phải chịu trách nhiệm bồi thường, chi phí ứng phó và các thiệt hại về kinh tế, tổn thất về môi trường. Bên chịu trách nhiệm bồi thường phải phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền để giải quyết việc bồi thường thiệt hại.
3. Trường hợp thiệt hại do tràn dầu ảnh hưởng trong phạm vi tỉnh thì Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chủ trì xác định thiệt hại và trách nhiệm bồi thường. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh thành lập Ban Chỉ đạo giải quyết hậu quả sự cố tràn dầu cấp tỉnh, thành phần gồm đại diện một số cơ quan tham mưu giúp tỉnh trong ứng phó, giải quyết hậu quả và khắc phục môi trường.
4. Trường hợp thiệt hại do tràn dầu trên diện rộng ảnh hưởng đến nhiều tỉnh, Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn chủ trì phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương liên quan thành lập Ban Chỉ đạo giải quyết hậu quả sự cố tràn dầu.
5. Trường hợp sự cố tràn dầu đặc biệt nghiêm trọng hoặc ảnh hưởng đến nhiều quốc gia, Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn báo cáo Thủ tướng Chính phủ thành lập Ban Chỉ đạo của Chính phủ giải quyết hậu quả sự cố tràn dầu.

Điều 34. Quy định về đòi bồi thường

Điều 35. Sử dụng ngân sách nhà nước cho các hoạt động ứng phó khẩn cấp

Chương V

TRÁCH NHIỆM CỦA TỔ CHỨC, CÁ NHÂN ĐỐI VỚI SỰ CỐ TRÀN DẦU

Điều 36. Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm Cứu nạn

Điều 37. Bộ Tài nguyên và Môi trường

Điều 38. Bộ Giao thông vận tải

Điều 39. Bộ Quốc phòng

Điều 40. Bộ Công thương

Điều 41. Bộ Ngoại giao

Điều 42. Các Bộ, ngành liên quan

Điều 43. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

Điều 44. Trách nhiệm của Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực

Điều 45. Trách nhiệm của cảng, cơ sở, dự án

1. Các cảng, cơ sở phải xây dựng, trình cấp có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu và tổ chức triển khai thực hiện hiệu quả sau khi được ban hành và sẵn sàng tham gia vào hoạt động chung ứng phó sự cố tràn dầu theo sự điều động, chỉ huy thống nhất của các cơ quan có thẩm quyền.
2. Hàng năm phải có kế hoạch tổ chức tập huấn hoặc cử cán bộ, nhân viên trực tiếp tham gia ứng phó đi tập huấn để nâng cao kỹ năng ứng phó. Định kỳ tối thiểu 6 tháng một lần phải triển khai thực hành huấn luyện ứng phó sự cố tràn dầu tại hiện trường.
3. Có phương án đầu tư trang thiết bị, vật tư để từng bước nâng cao năng lực tự ứng phó của cảng, cơ sở theo quy định; tiến hành ký kết thỏa thuận, hợp đồng sẵn sàng ứng phó sự cố tràn dầu với các cơ quan, đơn vị thích hợp để triển khai khi có tình huống.
4. Chủ động triển khai các hoạt động ứng phó, huy động nguồn lực ứng phó kịp thời, hiệu quả khi xảy ra sự cố tràn dầu.

Điều 46. Trách nhiệm của các tổ chức kinh tế – xã hội khác

1. Các tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài tham gia đầu tư cơ sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ hoạt động ứng phó sự cố tràn dầu, bảo vệ môi trường theo quy định của pháp luật Việt Nam.
2. Các tổ chức, cá nhân có các hoạt động dịch vụ ứng phó tham gia vào Kế hoạch ứng phó, khắc phục sự cố tràn dầu để đòi bồi thường.
3. Các tổ chức, cá nhân có khả năng thực hiện dịch vụ ứng phó, khắc phục sự cố tràn dầu báo cáo cơ quan chủ trì ứng phó Kế hoạch khẩn cấp ứng phó sự cố tràn dầu theo cấp và khu vực mà tổ chức, cá nhân có khả năng tham gia.
4. Các tổ chức, cá nhân tham gia vào Danh sách nguồn lực sẵn sàng huy động ứng phó sự cố tràn dầu của Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu theo cấp nào thì chấp hành lệnh điều động của cơ quan chủ trì triển khai Kế hoạch khẩn cấp ứng phó sự cố tràn dầu cấp đó.

Công nghệ nano (Nanotechnology) là một công nghệ mang tính khoa học, công nghệ kiến thiết và mang tính thiết kế chuyên sâu tiến hành trên quy mô nano (nanoscale) với cấp độ siêu khoảng 1-100 nanometers.

Bằng công nghệ nano hiện đại đã được phát triển độc quyền bởi các chuyên gia hàng đầu Nhật Bản, từ những hạt nhựa tiêu chuẩn. Chúng tôi sản xuất với quy mô công nghệ các sợi siêu nhỏ có thể đạt đến kích thước nano tạo ra các sản phẩm có phạm vi ứng dụng rộng rãi với khả năng vượt trội với công nghệ truyền thống.

Sử dụng công nghệ cao được phát triển tại Nhật Bản, từ các hạt nhựa PP tiêu chuẩn, BIGNANOTECH sản xuất ra các tấm sợi nano, nhờ các sợi có kích thước siêu nhỏ (1/800 đường kính sợi tóc) sản phẩm chúng tôi có hiệu quả vượt trội về việc lọc, hút, giữ dầu và kháng nước. Với công nghệ này, ngoài việc sản xuất vật liệu thấm dầu, còn có thể sản xuất vật liệu lọc, cách âm, cách nhiệt

Nhờ áp dụng công nghệ nano hiện đại nhất hiện nay, các sản phẩm thấm hút dầu mang thương hiệu N-FIBER của Bignanotech có khả năng thấm hút vượt trội gấp nhiều lần các sản phẩm cùng loại trên thị trường

Tốc độ thấm hút của N-FIBER cực nhanh

Sản phẩm N-FIBER là sản phẩm thấm hút chuyên dụng để thu hồi lượng lớn dầu tràn trên mặt nước và nền sàn. Các sợi bông với kích thước siêu nhỏ, diện tích bề mặt sợi lớn đem lại cho bông sợi Nano khả năng vượt trội về hấp thụ.

Đặc biệt với tính chuyên biệt hóa, các sản phẩm của thương hiệu N-FIBER chỉ thấm dầu, hoàn toàn kháng nước dưới mọi tác động của tự nhiên như sóng, dòng chảy, mưa hay thậm chí ngâm hay dìm dưới nước. Chính vì tính chất kháng nước của sản phẩm nên lượng dầu được hấp thu sẽ cao hơn, tối ưu được tính năng của sản phẩm

Sản phẩm N-FIBER có những đặc tính nổi trội

Lớp vỏ các sản phẩm thấm dầu N-FIBER được sản xuất với cộng nghệ sợi không dệt giúp cho sản phẩm không bị bung rách, sờn ngay cả khi đã ngẫm đẫm dầu

Lõi của sản phẩm được sản xuất chất lượng cao với công nghệ Nano hiện đại từ vật liệu thân thiện với môi trường Polypropylene với đường kính sợi <100nm giúp tăng cường khả năng thấm hút gấp 30 lần trọng lượng bản thân.

Dùng được cho cả sự cố tràn dầu trên cạn và dưới nước. Do đặc tính không thấm nước giúp sản phẩm thấm dầu N-FIBER  luôn nổi giúp dễ dàng triển khai và thu gom sau khi xử lý xong sự cố.

Giá thành sản phẩm hấp dẫn

Các sản phẩm N-FIBER được sản xuất gọn nhẹ, luôn dễ dàng cho việc vận chuyển. Do sản phẩm trong nước, không thuế nhập khẩu, không có chi phí vận chuyển, thuế xuất ưu đãi và đặc biệt với phương châm của toàn doanh nghiệp “Kiểm soát từng giọt dầu rơi mỗi nơi trên thế giới”. Chúng tôi mong muốn trên cả phát triển kinh tế là vấn đề cùng nhau bảo vệ một môi trường xanh. Chính vì lẽ đó các sản phẩm thấm dầu N-FIBER có mức giá thấp hơn so với sản phẩm chất lượng đồng cấp.

Được ra đời chưa lâu nhưng thương hiệu N-FIBER đã dần dần được đón nhận và ưa chuộng tại thị trường Việt Nam. Và đang dần khằng định tại các thị trương châu Âu và một số thị trường khó tính như Nhật Bản. Chúng tôi đã có những đơn hàng xuất khẩu sang những thị trường trên và dần khẳng định tên tuổi trong lòng bạn bè quốc tế. Với hoài bão của mình và tương lai của thế hệ sau, chúng tôi mong rằng mỗi chúng ta cùng có ý thức bảo vệ môi trường xanh, chung tay gìn giữ trái đất và kiểm soát từng giọt dầu.

Tràn dầu trên sông do hoạt động của các phao nổi kinh doanh xăng dầu trên sông hoặc những vụ va chạm phương tiện vận tải thủy có nguy cơ tràn dầu rất cao, không chỉ tác động tới môi trường mà còn ảnh hưởng lớn đến sức khỏe người dân. Khi xảy ra sự cố tràn dầu trên sông rất nhiều người chưa biết Read More